當今在現行政策管控入於銷售市場發展趨勢下的在我國汽車租賃服務市場現狀，二手車行業市場容量儘管發展潛力極大，但現階段企業登記相對性繁雜，處在高寬比分散化當中，前五大汽車租賃公司的市場份額僅為23%，市場滲透率較低。但因為路面承載能力比較有限，大家交通出行要求卻在持續擴大，供求起伏必定促進汽車租賃服務在綜合性運送管理體系中飾演愈來愈關鍵的人物角色。特別是在在歷經肺炎疫情身心的洗禮後，傳統式租車自駕銷售市場佈局被擺脫，以HZ、神州為意味著的輕資產經營模式屢次挫裂，而Turo、達達租車自駕為意味著的共用汽車方式逆風翻盤上升。因而，共用汽車，大有作為！
共用汽車完成的是車輛這一詳細的物件所有權的共用資源，並非致力於車輛的使用權。根據使用權與所有權的相對性分離出來，在服務平臺集中化提升配備企業和家庭司機本人閒置不用車子，進而完成供給側結構與需求方的延展性配對，在完成資源重複運用、減少總體成本費的與此同時確保大眾出行要求。
達達租車自駕與別的租車自駕經營模式的較為，達達租車平臺與別的C2C租車網站較大的不一樣取決於店面。達達租車自駕在全國各地超出300+大城市，全部共用資源買車人的車子既可放置於店面，也可工作員協助上門服務送取車，買車人想自購就自購，想租賃就租賃，而且車子按時檢修、維護保養等都是有專職人員開展車輛管理所服務專案。而租車自駕客戶能夠出行成本低和車子挑選多元化，比傳統式租車自駕更強。客戶在達達租車自駕從買車-提交訂單-訂單資訊完畢全是網上步驟，但在工作交接車時，客戶必須 根據到店面或送車營業網點與店面職工開展碰面發車，那樣更有利於提高服務水準，提升經營高效率。
可以說，店面便是提高買車人和客戶對達達租車自駕信任感的公路橋樑。與眾不同的經營模式既提高客戶彼此信賴和買賣高效率，又解決了經營重、成本費大等二手車行業困擾。與此同時，服務平臺將私家轎車租用出來後，釋放出來了閒置不用車輛及其停車位等資源，提升了車輛總體利用率。其連接的私家轎車“閑下來也是閑下來”，根據服務平臺租用出來，成本費將比傳統式租車接送服務自駕方法更低，車系也更為豐富多彩，因而也更受客戶親睞。而達達租車自駕所提倡的共用汽車，不僅是達到了租車自駕市場的需求，也是重構了二手車行業車子提供端和服務專案的機構方法，造就了全國各地都有了你的私家轎車、全新升級共用資源有車生活習慣。
共用汽車是將來交通出行的大勢所趨。以達達租車自駕為意味著的的汽車租賃服務領域迅速發展趨勢，對豐富多彩大城市貨物運輸管理體系和更強的達到廣大群眾多元化、品質化交通出行要求充分發揮了關鍵功效。
在“共用經濟模式”的浪潮的促進下，交通出行領域遭遇著極大的挑戰和轉型。達達租車自駕將再次秉持“客戶至上”的標準，用心貫徹執行好有關發汽車租賃服務行業工作標準，團結奮進、開拓進取，與全領域一起共創在我國汽車租賃服務領域美好明天。